大发快3长龙最多多少期

2020-04-10 10:57:06|来源:人民日报|编辑:靳松

“现在的情况就是脯檄,同样一个零部件产品女杆,进入整车企业有整车企业的编码疵汰,自己生产企业有生产企业的编码莱其彭,而进入售后体系又有专门的编码公牢。比如博 世为奔驰配套的零部件辈眯税,进入4S体系后肖绕,4S员工只能看见奔驰对其的编码痴,不知道原编码的付。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者卑恢。“这就造成一个问题搏琶槽,比如一个零部件坏了贝庐,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦胃,因为 即便是同一款产品计吮,来源不同编码也不同灿幻辅。”封士明表示惩。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础担。

“停车难的问题,并不都是由车位少引起的“停车无忧CEO刘鹏表示,“信息的不对等以及信息引导的不精准也是很重要的原因”刘鹏告诉记者,在他 的团队线下调查时就发现了很多类似的问题,“比如一家医院,划线的车位只有50个,但事实上,里面很多不划线的地方也可以停,不过车主并不知道;还有一些 商场,进出闸的车辆统计很多都不精准。这些都是造成停车难的重要原因”

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